Как на самом деле работает реклама Аэрофлот в programmatic-среде

Когда речь заходит о продвижении в авиасегменте, многие сразу представляют дорогие ТВ-ролики или билборды в терминалах. Но реальность performance-маркетинга куда прозаичнее и интереснее. Взять, к примеру, кейсы крупных перевозчиков: реклама Аэрофлот сегодня — это сложная экосистема данных, где каждое показание таргетинга должно окупаться. В 2025 году группа перевезла более 55 миллионов пассажиров, и удержать эту планку в 2026-м без точечной цифровой работы просто невозможно .

Работа с агрегаторами вроде centra.ai меняет правила игры. Раньше чтобы выйти на нужные площадки, приходилось заключать десятки прямых договоров, терять время на согласования и надеяться, что менеджер не забудет про ваш бюджет. Сейчас все проще, но иллюзия легкости часто играет злую шутку. Кажется, что нажал пару кнопок — и полетели заявки. На деле же начинается настоящая борьба за внимание пользователя, который уже устал от баннеров.

Почему прямой эфир не всегда лучше агрегатора

Есть устойчивое мнение, что работать напрямую с площадкой надежнее. Мол, меньше посредников — выше маржа. Это верно для гигантов с бюджетами, которые позволяют содержать целый отдел баинга. Но для среднего бизнеса, да и для многих крупных проектов, агрегатор становится спасением. Представьте: вам нужно протестировать гипотезу на пяти разных ресурсах. Через прямой договор это месяц бюрократии. Через маркетплейс — один вечер.

Впрочем, не стоит думать, что агрегаторы — это волшебная таблетка. Инструмент дает доступ к сотням площадок, но стратегию он за вас не придумает. Ошибка новичков — распыление бюджета. Видят список из 500+ сервисов и пытаются запуститься везде сразу. Результат предсказуем: слив бюджета и разочарование. В авиатематике, где цикл принятия решения может быть долгим, важно не охватить всех, а найти тех, кто реально готов купить билет прямо сейчас или в ближайший месяц.

Специфика авиатрафика и ловушки таргетинга

Авиареклама — особая история. Здесь нельзя просто сказать «купи», как в магазине одежды. Люди не покупают полеты импульсивно так часто, как нам хотелось бы. Даже такие игроки, как Аэрофлот, фокусируясь на расширении присутствия на рынках Азии и Ближнего Востока в 2026 году, вынуждены крайне внимательно подходить к сегментации . Если вы покажете рекламу бизнес-класса студенту, ищущему дешевый хостел, вы просто потратите деньги.

Частая проблема — неверная интерпретация данных. Programmatic позволяет собирать аудитории по поведению, но алгоритмы иногда слишком буквальны. Человек один раз поискал билеты в отпуск — и теперь две недели его преследуют предложения улететь куда угодно. Это раздражает. Хорошая кампания должна быть ненавязчивой. Она напоминает о себе в нужный момент, а не долбит по глазам при каждом открытии браузера.

Кстати, о креативах. В этой нише часто грешат излишней пафосностью. «Высокое небо», «крылья мечты» — все это хорошо для имиджевых роликов, но в performance работает конкретика. Цена, даты, удобство стыковок, багаж. Реальные потребности реальных людей. Когда мы видим успешные интеграции, например, с медиапроектами вроде «Мосфильма», то замечаем, что успех приносит не пафос, а попадание в культурный код и контекст просмотра .

Бюджет, тесты и суровая реальность оптимизации

Запуск через агрегатор требует дисциплины. Нельзя выделить бюджет и забыть о кампании на неделю. Programmatic-торги происходят в реальном времени, цены меняются, конкуренция растет. То, что работало вчера, сегодня может стоить в два раза дороже. Нужно постоянно мониторить ставки, отключать неэффективные площадки, менять креативы.

Многие забывают про постклик-аналитику. Привлечь трафик — полдела. Важно понять, что человек сделал на сайте. Зашел, посмотрел цены и ушел? Или начал оформлять билет, но бросил на шаге ввода данных? Без глубокой аналитики работа вслепую обречена на провал. Агрегаторы дают инструменты, но «мозги» должны быть у маркетолога.

И еще один момент, о котором редко говорят вслух: не все площадки одинаково полезны. Даже в проверенных сетях встречается некачественный трафик. Боты, скликивание, показы на страницах с сомнительным контентом — это реальность рынка. Платформы борются с этим, но стопроцентной гарантии нет. Поэтому ручная модерация списков площадок (блэк-листы и вайт-листы) остается обязательным ритуалом для любого перформанс-специалиста.

Что в итоге: ждать ли чуда?

Если вы планируете масштабироваться, агрегаторы типа centra.ai — это must have. Они убирают рутину и дают скорость. Но они не заменяют экспертизу. Успех кампании зависит от того, насколько глубоко вы понимаете своего клиента и насколько честно готовы признавать ошибки в процессе тестов.

Реклама в авиации — это марафон, а не спринт. Здесь важно держать баланс между охватами и конверсией, между брендом и прямыми продажами. Да, это сложно. Да, придется попотеть с настройками и аналитикой. Но когда вы видите, как заполняются рейсы благодаря точно настроенной кампании, понимаешь: игра стоила свеч. Главное — не бояться экспериментировать и всегда держать руку на пульсе изменений в алгоритмах и поведении пользователей.